重慶打造智慧物流公共信息平臺(tái)
重慶要加快建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地,離不開(kāi)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù),離不開(kāi)創(chuàng)新物流新模式。3月3日,記者從重慶交運(yùn)集團(tuán)獲悉,重慶正在建設(shè)智慧物流公共信息平臺(tái),重點(diǎn)推動(dòng)各種運(yùn)輸方式之間物流信息互聯(lián)互通。
“平臺(tái)戰(zhàn)略”是一場(chǎng)正在席卷全球的商業(yè)模式革命,橫掃互聯(lián)網(wǎng)及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),所有企業(yè)都面臨找平臺(tái)、建平臺(tái)和放大平臺(tái)三種選擇。
物流平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)供給側(cè)改革的重要抓手,是實(shí)現(xiàn)降本增效的重要載體,旨在解決物流價(jià)值鏈過(guò)長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化物流服務(wù)的沖突等痛點(diǎn)。
重慶地處內(nèi)陸,物流成本高,服務(wù)水平較低,信息化程度低,園區(qū)之間、物流方信息缺乏互聯(lián)互通,導(dǎo)致物流供方與需方信息不對(duì)稱,貨車司機(jī)配貨需10天左右,空載率達(dá)40%,重慶市物流成本高于全國(guó)物流平均成本。
“要深度融入‘一帶一路’建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地,重慶需要打造高效、便捷、統(tǒng)一、開(kāi)放的智慧物流公共信息平臺(tái)!敝貞c交運(yùn)集團(tuán)稱,目前,國(guó)內(nèi)的物流信息平臺(tái),主要聚焦于物流細(xì)分市場(chǎng),如滿幫聚焦在公路運(yùn)輸領(lǐng)域的車貨匹配,貨拉拉聚焦于城市物流配送。
重慶智慧物流公共信息平臺(tái),2017年初建立,與國(guó)內(nèi)其他物流信息平臺(tái)不同,其旨在構(gòu)建共建共享物流生態(tài)圈!霸撈脚_(tái)著眼于最終形成覆蓋物流全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、航運(yùn)、航空等各種運(yùn)輸方式之間物流信息互聯(lián)互通;實(shí)現(xiàn)區(qū)縣與主城,以及重慶與全國(guó)其他省市物流信息互聯(lián)互通;實(shí)現(xiàn)從原材料到生產(chǎn),到銷售流通,再到終端消費(fèi)者的供應(yīng)鏈全程物流信息互聯(lián)互通!敝貞c交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)介紹,今年初,該平臺(tái)已成為國(guó)家首批骨干物流信息平臺(tái)試點(diǎn)單位。目前,該平臺(tái)已有超過(guò)300家物流企業(yè)注冊(cè)開(kāi)展業(yè)務(wù),建立了線上線下的貨運(yùn)信息交易子系統(tǒng)——蜜蜂智運(yùn),接下來(lái)還將上線多式聯(lián)運(yùn)、物流園區(qū)云、城市物流配送等子系統(tǒng)。屆時(shí),該平臺(tái)的子系統(tǒng)將覆蓋物流的各個(gè)環(huán)節(jié)和各種業(yè)態(tài),大大降低物流企業(yè)尤其是中小物流企業(yè)物流成本,提升物流企業(yè)服務(wù)能力。同時(shí),通過(guò)對(duì)平臺(tái)數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā),也將強(qiáng)有力支撐物流業(yè)的創(chuàng)新。